自售 MINI coupe S R58 絕版雙門小鋼砲搭載1.6升渦輪增壓汽油引擎，最大馬力可輸出184hp，峰值扭力於超增壓時可達26.5kgm。變速系統也搭載為六速手自排變速箱；於排檔座前方提供一Sport按鍵，啟動後對於方向盤的輔助力道、檔位的選擇邏輯，會以更運動化的模式呈現。 無論從物理角度，或從車壇前例論之，從Hatchbach掀背車型到Coupe雙門車款的進化，對於操控而言都是正面性的加分；此次試車主角Mini Cooper S Coupe也沒例外，讓原先已難有對手的鋼砲個性更添犀利。「小蝦米活吞大鯨魚」的戲碼，駕著Mini Cooper S Coupe於山道上穿梭，你很容易演得活靈活現，手轉、車轉、彎過，Mini Cooper S Coupe的彎中動態，真的很迷人！ 熟悉的駕駛介面、新鮮的駕駛視野，伴隨的是同樣出色的動力性能，與Mini Cooper S無二致的渦輪增壓汽油引擎，輸出數據完全一致，全油門出發，那扭力轉向帶來的方向盤扯動同樣粗暴，道路起伏的回饋仍不保留，隨傳隨到的飽滿加速力道盡情的催促車輛往前奔馳，原汁原味的「紅色S」魅力再次呈現，單以此金字招牌搭配Coupe造型，我相信很多人會對Mini Cooper S Coupe直接買單! 雖然從數據切入，Mini Cooper S Coupe於7.1秒完成0-100km/h的加速成績、224km/h的極速能耐，在當前的性能領域中，嚴格來說不算是個狠角色，套句實用流行用語，甚是還不是個可以威震八方的「咖」，但卻更道地的展現出多年來受人尊敬的「迷你」精神。以迷你為中心的造車宗旨，透過整體結構的修改、物理學的極致發揮，Mini Cooper S Coupe絕對可以上述數據，在台灣刁鑽的彎道上幹掉一票「英雄好漢」，無論是動力更勝的鋼砲車款，或是定位更驅頂峰的性能跑車，只要你可發揮出與Mini Cooper S Coupe的相同戰力，Mini Cooper S Coupe絕對會讓你毫不客氣的屢屢越級挑戰；不僅止於外在的比拼，對於自我樂趣的滿足，Mini Cooper S Coupe也足已榮登品牌之冠；最後，我拉回最現實面，論拉風程度、論車載配備，僅較Mini Cooper S Hatchback車型多出兩萬的售價，如果我不考慮實用，選擇Mini Cooper S Coupe，我應該不會遲疑！ 車型： Mini Cooper S Coupe 車價(新台幣/萬)： 161 引擎型式： 渦輪增壓直列四缸 排氣量： 1598cc 最大馬力： 184/5500 峰值扭力： 240(260)/1600-5000 0-100km/h加速：7.1秒 變速箱/底盤系統：變速箱 Steptronic六前速手自排 轉向系統：齒桿與小齒輪轉向系統附速度感應式電子輔助動力方向盤 煞車系統：四輪碟煞附ABS 前懸吊：單接頭彈簧柱 後懸吊：多連桿 輪胎尺寸：205/45R17 尺寸規格： 全長 3734 全寬 1683 全高 1384 軸距 2467 車重 1265 ～https://www.carstuff.com.tw/drive-test/item/2785-mini-mini-cooper-s-coupe.html～
